汽車評價：水木清華，鐘靈毓秀。100多年來，清華大學秉持“自強不息、厚德載物”的校訓和“行勝于言”的校風，為我國培養(yǎng)出一代一代的杰出人才。1月21日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡和中國汽車工程學會專務秘書長張寧上臺發(fā)言的時候，都為自己清華校友的身份感到驕傲，再次回到清華校園也是親切感十足。臺下就坐的還包括汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任，清華汽車工程開發(fā)研究院常務副院長宋健以及清華大學的老師同學們，今天他們受到汽車評價研究院的邀請，參加國際變速器技術創(chuàng)新論壇暨“龍蟠杯”第二屆世界十佳變速器評選頒獎典禮，目的是推動這項關鍵技術的健康發(fā)展。

　　這是一場變速器技術的饕餮盛宴，盛宴中的“硬菜”包括：解讀變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展望變速器行業(yè)發(fā)展趨勢；主流企業(yè)相關負責人，與行業(yè)技術專家一同解析變速器技術關鍵點與未來走向；展示優(yōu)秀變速器產(chǎn)品性能，表彰第二屆世界十佳變速器的獲獎企業(yè)；甚至還包括預判2019年汽車行業(yè)十大發(fā)展趨勢。

　　“十佳變速器評選”活動于2016年啟動，三年的時間里，我國變速器領域頂尖專家、學者，國際變速器的領軍人物紛紛參與活動，以科學的評測標準，配合整車駕駛感受，選出了最具領先性和價值感的變速器產(chǎn)品，為世界變速器的技術路線和產(chǎn)業(yè)走向提供了參考依據(jù)，也為我國自主變速器的由弱到強發(fā)展，提供了強力支撐。

　　汽車評價研究院院長李慶文表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)是世界汽車產(chǎn)業(yè)中最活躍的區(qū)域，目前已經(jīng)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術方面取得了很多突破。相對來說，變速器是我國汽車產(chǎn)業(yè)中的一個“軟肋”，大而不強，處處受限于人。但我們注意到，近幾年來有一批變速器企業(yè)的創(chuàng)新熱情高漲，付出很大努力，也取得了實質(zhì)性突破。這樣的形勢下，“世界十佳變速器評選”應運而生并持續(xù)發(fā)揮價值，適應了我國持續(xù)增長的市場需求，適應中國汽車創(chuàng)新發(fā)展的需要，也適應了我國汽車由大變強的需要。同時，我們站在全球的視野來看問題，對世界汽車的轉(zhuǎn)型以及變速器行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

　　3年前，一篇“不能回避的產(chǎn)業(yè)痛點——國內(nèi)自主自動變速器發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查”的文章在某行業(yè)媒體發(fā)表，文章指出了我國變速器行業(yè)，尤其是自動變速器自主創(chuàng)新過程中的痛點和一些和共性問題，在變速器領域甚至是全行業(yè)引發(fā)關注。

　　3年后，我國變速器行業(yè)發(fā)生了哪些變化？安慶衡表示，2016年，乘用車自主自動變速器占比僅有7%，而到了2018年，這一比例上漲到20%。近兩年，在自動變速器領域，多家自主車企大力投入，整體形勢趨好。目前，盛瑞傳動已經(jīng)建成30萬臺自動變速器的智能生產(chǎn)線AT、混動變速器均已研發(fā)成功。長城汽車7DCT已經(jīng)形成百萬臺產(chǎn)能，并明確表示要對全行業(yè)開放。吉利汽車7DCT已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，現(xiàn)規(guī)劃產(chǎn)能達到120萬臺。哈爾濱東安汽發(fā)6AT現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)達到15萬臺，市場表現(xiàn)優(yōu)秀。萬里揚2017年實現(xiàn)70萬臺銷售，并制定了2021年200萬臺的目標。南京邦奇與自主整車企業(yè)的配套份額持續(xù)擴大。江淮汽車6DCT累計量產(chǎn)8萬臺，并實現(xiàn)向伊朗等海外國家出口。雙林DSI累計產(chǎn)量突破10萬臺，6AT市場反響良好。隨著一批自主變速器骨干企業(yè)的崛起，行業(yè)整體技術創(chuàng)新與研發(fā)水平大幅提升，自主自動變速器的占比也不斷攀升。

　　安慶衡表示，自主變速器的近兩年來的發(fā)展讓人十分欣喜，盛瑞傳動的“前置前驅(qū)8擋自動變速器（8AT）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲2016年度國家科技進步一等獎，這說明國家看到了這一領域的自主創(chuàng)新成果，并鼓勵其發(fā)展。而這兩年， “十佳變速器評選”從中國走向世界，始終關注變速器領域的種種變化，為國內(nèi)企業(yè)鼓勁加油，有效推動了自主變速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　對于自主變速器的成長，張寧深有感觸，她表示：從2015年開始，中國汽車工程學會結(jié)合節(jié)能與新能源汽車技術路線圖的編制，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中八個重點工程實施方案的編制工作，我們圍繞關鍵零部件開展了一系列的研究。關于自動變速箱我們作出了結(jié)論是，中國的整車企業(yè)在成長，中國的變速箱產(chǎn)業(yè)也在成長，自主品牌的自動變速器有了長足的進步，在打破自動變速器核心技術封鎖，形成電氣化準備方案上取得了重大進展。自主變速器的產(chǎn)品性能、可靠性、節(jié)能效果和成本控制有了很大的提升，開發(fā)的產(chǎn)品的體系也不斷完善。

　　三年來的發(fā)展成果值得肯定，但參與國際變速器技術創(chuàng)新論壇的行業(yè)大咖也都清楚，我國自主變速器的發(fā)展依然有些問題不能回避。安慶衡表示，我們要認清與國際水平的差距，保持強烈的危機意識。中國自動變速箱產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走完了從產(chǎn)品設計研發(fā)到批量化生產(chǎn)的階段，現(xiàn)處于產(chǎn)業(yè)化的關鍵上升期。我們注意到，自主變速器的差距主要表現(xiàn)在換檔平順性和燃油經(jīng)濟性上，存在這些技術差距是因為自主產(chǎn)品在市場上歷練少、匹配標定經(jīng)驗積累不夠，數(shù)據(jù)庫不豐富所造成，需要一定時間淬煉。此外，自動變速器發(fā)展的另一痛點是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的問題，車企業(yè)要牽頭，大家要抱團取暖，加強行業(yè)間的整零合作，零零另作，建立自主變速器產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　活動現(xiàn)場，深度觀察汽車行業(yè)30多年的李慶文院長，對2019年中國汽車的發(fā)展形勢做出了判斷。他認為，2019年是中國汽車數(shù)量“擴張”的終結(jié)年；是中國汽車品牌急遽分化之年；是中國汽車企業(yè)研發(fā)投資考驗年；是跨國公司重塑中國戰(zhàn)略年；是汽車企業(yè)重組合作深化年；是混合所有制加速推進年；是民營汽車企業(yè)發(fā)展恢復年；是汽車流通領域矛盾多發(fā)年；是造車新勢力成長淘汰年；也是汽車相關政策密集出臺年。

　　李慶文院長的“十大論斷”發(fā)人深思，這些論斷雖然不直接針對變速器領域，卻清晰地描繪出變速器行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境。時代在變，作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的變速器行業(yè)也必須要變，要順應大勢，實現(xiàn)有針對性的轉(zhuǎn)型。

　　世界十佳變速器評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽解讀了當前變速器產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展趨勢，他表示：目前市場上主要是兩類產(chǎn)品，混動和傳統(tǒng)的自動變速器。

　　傳統(tǒng)的自動變速器在快速升級，更高擋位，更寬速比、更高效率，8-10AT、7DCT、寬速比CT成為主流。此外，傳統(tǒng)自動變速器的電動化趨勢非常明顯，比如說采用電子油泵、電動執(zhí)行機構(gòu)等等，這是電動化很重要的表現(xiàn)。從技術路線上看，目前多種形式的變速器并存，CT和DCT增速高于AT，在中國市場AT、CT、DCT已經(jīng)是三分天下的局面，但是世界范圍內(nèi)AT是主流。

　　混合動力變速器方面，目前是百花齊放、百家爭鳴，各種各樣的技術路線大家都在處于探索當中。德國有基于7AT、8AT、9AT的P2混動，日本有i-MMD、THS，美國有oltec，中國有基于AT、DCT、CT的P2/P3/P2.5等混動，也有EDU、CHS和G-MC的DHT專用混動系統(tǒng)。我們可以看到整個混動變速器是一個技術路線多樣化、且快速發(fā)展的狀態(tài)。

　　當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化轉(zhuǎn)型的關鍵時期，無論是變速器還是其他核心零部件，都需要調(diào)整技術路線，適應新能源車型的需要。下午的國際變速器技術創(chuàng)新論壇，這也成為了企業(yè)代表討論的焦點議題。

　　從早上9點到下午5點40，這場關于變速器技術及發(fā)展趨勢的研討在清華大學濃濃的學術氛圍中持續(xù)了一整天。

　　徐向陽表示，我們對“世界十佳變速器評選”的價值充滿信心，因為評委會注意到，每屆評選的共性問題在下屆評選活動中基本上會徹底解決，比如第一屆我們發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)品在靜態(tài)換擋時品質(zhì)不好，第二屆就有明顯改善；第二屆發(fā)現(xiàn)很多車型在低速的時候會出現(xiàn)共振共鳴現(xiàn)象，到第三屆基本上該現(xiàn)象全部消失。這充分看出企業(yè)對“世界十佳變速器評選”非常重視，當然評選對變速器產(chǎn)品技術升級和性能改善發(fā)揮了重要的作用。以后的評選中，我們將堅守重要性、領先性和價值性三大原則，助力變速器行業(yè)實現(xiàn)更好更快的發(fā)展。

　　東安汽發(fā)、廣汽新能源、吉利動力總成研究院、加特可各捐贈清華大學汽車工程系獲獎變速器一臺

　　世界十佳變速器評選活動不僅搭建起了一個技術交流的平臺，促進了產(chǎn)品性能提升，還捐贈高校獲獎十佳變速器作為教學用具。本次大會上，東安汽發(fā)、加特可、廣汽新能源、吉利動力總成研究院各捐贈清華大學汽車工程系獲獎變速器一臺，支持學校專業(yè)變速器人才的培養(yǎng)，在為變速器行業(yè)貢獻了綿薄之力的同時，也承擔起了推動行業(yè)發(fā)展的一份責任。在圓桌討論的環(huán)節(jié)，各變速器企業(yè)高層分享了企業(yè)應對電動化的最新舉措；針對目前各汽車院校反應學生對基礎汽車技術不感興趣的現(xiàn)象，企業(yè)高層提出了非常好的就業(yè)建議，現(xiàn)場互動更是把活動推向了高潮。

　　坐在臺下的江蘇龍蟠科技股份有限公司董事長石俊峰支持“十佳變速器評選”活動已有三屆，看到這項活動的價值不斷攀升，行業(yè)影響力與日俱增，他心情自然大好。石俊峰表示，龍蟠的血液里流淌著挑戰(zhàn)不可能的精神，挑戰(zhàn)面前我們要挖掘自身潛能，努力創(chuàng)新，也希望能夠與變速器行業(yè)攜手共進，為中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)型盡一份力。

　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡（左一）、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任、世界十佳變速器評選委員會主席徐向陽（右一）向蜂巢傳動系統(tǒng)有限公司技術總工程師格哈德·亨寧（右二）、長城汽車專項副總裁、WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕（左二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　中國汽車工程學會專務秘書長張寧（右一）、世界十佳變速器評委會主席、長江學者特聘教授，吉林大學汽車研究院院長管欣（左一）為大眾變速器（天津）工廠DQDL變速箱開發(fā)主管Domont, Lionel（左二）、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關總監(jiān)董芳（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　中國汽車人才研究會理事長朱明榮（左一）、中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會齒輪傳動產(chǎn)業(yè)分會秘書長李盛其（右一）向吉利動力總成研究院副院長林霄喆（右二）、吉利CET動力總成高級副總裁Albert Pettersson（右三）、領克汽車銷售有限公司公關部高級經(jīng)理馬筱榕（左二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　汽車評價研究院院長、世界十佳變速器評選總策劃李慶文（右一）、河北工業(yè)大學新能源汽車研究院院長陳勇（左一）向華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹（左二）頒發(fā)獎杯獎牌。

　　江蘇龍蟠科技股份有限公司董事長石俊峰（右一）、同濟大學學術委員會委員，汽車學院學術委員會主任章桐（左一）向哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司黨委書記、董事長賈葆榮（左二）、君馬汽車副總經(jīng)理宮劍青（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　九游體育

　　北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任、世界十佳變速器評委會主席徐向陽（右一）、上海交通大學汽車工程研究院副院長張建武（左一）為廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理肖寧（左二）頒發(fā)世界十佳變速器獎牌。

　　長江學者特聘教授，吉林大學汽車研究院院長、世界十佳變速器評委會主席管欣（右一）、湖南大學機械與運載工程學院車輛工程專業(yè)副教授、博士薛殿倫（左一）為泛亞汽車技術中心驅(qū)動系統(tǒng)部變速箱總工程師汪新云（左二）、上汽通用凱迪拉克市場營銷部銷售大區(qū)經(jīng)理李文濤（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任，清華汽車工程開發(fā)研究院常務副院長宋?。ㄓ乙唬?、河北工業(yè)大學新能源汽車研究院院長陳勇（左一）為浙江萬里揚股份有限公司執(zhí)行總裁張志東（左二）、奇瑞汽車股份有限公司公關總監(jiān)賈永寧（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會齒輪傳動產(chǎn)業(yè)分會秘書長李盛其（右一）、同濟大學學術委員會委員，汽車學院學術委員會主任章桐（左一）為加特可(廣州)自動變速箱有限公司開發(fā)部長洪震（左二）、東風日產(chǎn)動力底盤開發(fā)部技術總監(jiān)李安全（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。

　　中國品牌建設促進會專家、中央民族大學中國城市品牌評價中心主任解樹江（右一）、上海交通大學汽車工程研究院副院長張建武（左一）為廣汽汽研院首席技術總監(jiān)祁宏鐘（左二）、廣汽新能源汽車有限公司黨委書記、紀委書記、工會主席黃河（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎杯獎牌。