九游體育作為自主品牌的排頭兵，說新能源給了比亞迪第二春一點都不為過，隨著消費升級的浪潮襲來， 比亞迪曾放出豪言，不久的將來要全面禁售燃油車。

　　然而，真香定律哪有那么容易擺脫。車市遇冷的這兩年里，自主品牌日子都不好過，而前段時間上市的比亞迪宋Pro，初出茅廬就月銷破萬，其中燃油車占據(jù)了大部分銷量，甚至還重新定義了10萬元級緊湊型SUV市場。嘗到了甜頭的比亞迪開始重新審視燃油車市場，真香宋Pro霸占緊湊SUV市場，那么轎車市場也要有我的一席之地。

　　比亞迪全新秦燃油孕育而生，作為比亞迪王朝矩陣的重要車型，新車基于比亞迪全擎全動力平臺打造，與旗下新能源車型在底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大方面實現(xiàn)了共享。秦燃油目前已于成都車展開啟預(yù)售，6.68萬-8.68萬的預(yù)售價格，全新秦燃油能否成為比亞迪的又一個真香車型？

　　與比亞迪這一代車型相同，全新秦燃油采用了Dragon Face的家族式設(shè)計語言，融合了西方工業(yè)設(shè)計沒有和東風(fēng)傳統(tǒng)文化元素的理念之后，秦燃油被賦予了不俗的美學(xué)設(shè)計以及感官品質(zhì)。融入了音階立體式風(fēng)格的大嘴進氣格柵，除了表明自己的家族身份，也多了幾分運動與美感；如星辰之光一般的大燈銳利中不失圓潤，LED光源讓它的眼眸更加深邃；首尾呼應(yīng)的LED尾燈如璀璨的星云，流水式后轉(zhuǎn)向燈科技感十足；光子星16英寸輪轂的配備也再次增強了整車的運動氣息。整個Dragon Face設(shè)計語言帶來的全新秦燃油猶如一個睿智的青年，時尚運動與沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)在它身上完美的交織在一起。

　　全新秦燃油的內(nèi)飾同樣充斥著家族式的設(shè)計風(fēng)格，簡約是這次新車內(nèi)飾的主要格調(diào)。源自楷書的設(shè)計靈感注重設(shè)計體驗和情感表達，環(huán)抱式座艙布局讓全新秦燃油極具人性關(guān)懷。簡單的橫向長直線條拉伸了整車的空間感，懸浮式中控大屏為整車內(nèi)飾的科技感增色。簡約的設(shè)計加上科技感的營造，全新秦燃油給駕乘著帶來了沉穩(wěn)的駕駛感受。

　　想要成為一臺真香家轎，動力同樣是消費者考察的重點之一。全新秦燃油搭載了一套滿足國六排放標準的1.5L加CVT的黃金動力組合。這臺1.5L的四缸發(fā)動機，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，采用了低摩擦主運動系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、筆式點火線圈等技術(shù)；在材料方面，通過全鋁缸體缸蓋以及樹脂零部件的設(shè)計，讓整個發(fā)動機實現(xiàn)輕量化，從而使油耗降低；另外，EGR及VVL技術(shù)的應(yīng)用，以及無聲正時鏈的加持，讓整臺發(fā)動機實現(xiàn)大功率輸出的同時還能滿足國家最新的國六排放標準

　　再好的發(fā)動機，若沒有一臺好的變速箱匹配，也發(fā)揮不出極致的性能。與這臺1.5L發(fā)動機匹配的是一臺CVT無極變速箱，其中采用的葉片油泵，相比于齒輪泵有著更小的工作噪音，同時也能帶來更高的工作效率。除了發(fā)動機輕量化降低的油耗，這臺變速箱通過采用液力變矩器機構(gòu)及高熱容量離合器，改善和降低了起步抖動、噪聲等不舒適性問題，在更低車速實現(xiàn)液變鎖止，整車燃油經(jīng)濟性再次獲得提高。

　　另外，這臺CVT變速箱的核心零部件全部來自國際知名供應(yīng)商，質(zhì)量從根源得到了保障，車主著可以安心享受駕駛的樂趣。

　　設(shè)計和動力是一臺車的基礎(chǔ)屬性，在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，科技配置也成為一臺新車是否真香的標準之一。

　　智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車的下一個發(fā)展方向，各家車企都拿出了自己壓箱底的東西。全新秦燃油配備的這套DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有超過300萬的APP應(yīng)用共消費者下載體驗。其載體是一塊10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，1920*1080的分辨率以及3+32的存儲組合保證了它在處理繁雜的任務(wù)的時候可以游刃有余。

　　為了讓駕乘著有一個更好的用車體驗，這套車機系統(tǒng)還支持OTA遠程升級功能，不僅能完成對車內(nèi)軟件應(yīng)用、多媒體系統(tǒng)的更新升級，更核心的是可對動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等所有跟車輛行駛有關(guān)的系統(tǒng)進行軟件升級。

　　除了坐在車里享受這些配置，當車輛不在身邊時，依托云計算及智能汽車技術(shù)儲備，這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可以通過專屬APP實現(xiàn)對車輛的遠程控制、車況監(jiān)測以及位置查看。甚至當朋友想臨時借車的時候，都可以實現(xiàn)遠程授權(quán)。

　　除了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)之外，全新秦燃油還配備了CCS定速巡航系統(tǒng)來方便駕乘者的駕駛體驗，在長度高速行駛時，開啟CCS定速巡航適當解放一下雙腳，減緩疲勞的同時也有可以讓駕駛員有一個更好的駕駛狀態(tài)。

　　用車生活除了享受智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的便利，車輛本身給乘客帶來的舒適乘坐感受才是享受汽車生活的基礎(chǔ)。全新秦燃油車身尺寸為4675x1770x1480mm，軸距2670mm，在同級車型中屬于中上游。車內(nèi)前排Y向空間達1352mm，前排膝部空間為67mm，主駕1036mm的腿部空間傲于同級；調(diào)整好前排座椅，后排同樣有著不俗的乘坐空間，加上支持四六比例放倒的座椅，全家的出行的需求一臺全新秦全部滿足。

　　全新秦燃油采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，得益于前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克歷經(jīng)160天對底盤進行的調(diào)校，在保證舒適性的同時，使得車輛還具有良好的平衡性以及極佳的操控性能，德系豪車的底盤質(zhì)感在這臺新車上得以再現(xiàn)。

　　另外，全新秦燃油的降噪設(shè)計由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士主導(dǎo)，通過整車聲學(xué)方案優(yōu)化、大量增加吸聲隔振材料及貼片隔音、采用空腔阻斷技術(shù)等，有效阻隔全速域噪音，讓全新秦燃油達到媲美行政級轎車的靜謐性。

　　回歸到最根本的座椅，全新秦燃油的座椅設(shè)計符合人體工學(xué)，雙密度填充物打造出了3D立體環(huán)繞接觸面，與駕乘者的身體完美包裹貼合，梯形縫線營造除龍形脊紋的虛實體驗，座椅的支撐性和包裹性都得到了很好的保障。

　　汽車是我們代步的工具，一切的話題最終都要回歸到安全，比亞迪在車輛安全性能方面一直走在自主品牌前列。

　　全新秦燃油擁有行業(yè)最新的博世ESP 9.3電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，高性能四核處理器的加持讓系統(tǒng)響應(yīng)速度更快；相比于ESP9.1版本的模擬壓力傳感器，9.3版本的調(diào)節(jié)精度提高了33倍，可以更加細膩的對車身動態(tài)進行控制；實時監(jiān)控四輪胎壓，當任何一個輪胎的氣壓超出所設(shè)定的正常閾值時，便可通過聲音和儀表顯示向駕駛者報警，以保障行車安全。一共ABS、EBD、TCS、HAC、等八大安全配置時刻保護駕乘人員的安全。

　　除了電子系統(tǒng)的控制，一個牢靠的車身結(jié)構(gòu)是保證駕乘人員安全的基礎(chǔ)。全新秦燃油采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼用材比例達52%，車頂靜壓可達5噸，連貫的車身框架結(jié)構(gòu)增強車身連接的同時也提高了扭轉(zhuǎn)彎曲剛度，保證乘員艙在受到擠壓的時候不變形，從而提升碰撞安全性能。另外，全新秦燃油還在車身某些重點位置“特殊照顧”，前后防撞鋼梁擁有1500MPa的高負荷強度，縱梁及側(cè)圍A、B柱加強板等件采用熱成型件，門檻及防撞梁等件采用馬氏體鋼。比亞迪對這些部位材質(zhì)的加強，也賦予了車內(nèi)的乘客前所未有的安全感。

　　SUV車型普遍價格虛高給比亞迪帶來了機會，宋Pro搖身一變，成為“真香”車型。與SUV市場不同，轎車市場更成熟，競爭也更激烈。在合資稱霸的國內(nèi)轎車市場，自主品牌想要翻身長路漫漫。就目前看來，做好產(chǎn)品仍是提高銷量的唯一途徑。

　　比亞迪全新秦燃油的推出，既是補足自家的車型陣列之舉，也是想再次在家轎市場搏上一博。全新秦燃油的“真香”之路會走的更困難，不過，就產(chǎn)品層面，結(jié)合6.68萬-8.68萬的預(yù)售價格，全新秦燃油已是難得的誠意之作。讓我們跟隨時間的的腳步，一同期待全新秦燃油版車型上市后的表現(xiàn)。